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在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，纯电SUV作为一股不可忽视的力量，正逐步改变着消费者的购车选择，并非所有纯电SUV都能在这场变革中乘风破浪，有些车型甚至月销仅两位数，让消费者避之不及，我们将从手游公司的角度，以数据为基础，深度剖析三款月销惨淡的纯电SUV，探讨它们为何难以吸引消费者。
一、广汽埃安AION LX Plus：续航虽长，却难掩品牌与性价比之殇
广汽埃安AION LX Plus，一款续航超1000km的纯电SUV，自2022年上市以来，便以其超长续航为卖点，试图在高端纯电SUV市场占据一席之地，现实却给了它一记响亮的耳光，除了上市初期月销勉强维持在三四百台外，大部分时间销量都维持在两位数，这款续航超群的纯电SUV为何难以赢得消费者的青睐呢？
从手游公司的角度来看，一款游戏的成功，除了要有吸引人的剧情和玩法外，还需要有良好的口碑和性价比，同样，广汽埃安AION LX Plus虽然续航出色，但在品牌影响力和性价比上却存在明显短板。
埃安品牌目前主销车型是AION S和AION Y，这两款车型价位都在十来万，且主要面向B端市场，即网约车市场，这导致埃安在消费者心目中形成了“网约车”的低端品牌形象，而AION LX Plus起售价高达28.66万元，顶配更是超过46万元，与主销车型存在近20万元的落差，这种巨大的价格差异，让消费者对埃安品牌的高端车型产生了质疑，难以接受其高昂的售价。
从性价比的角度来看，AION LX Plus也显得力不从心，除了售价高达46.96万元的千里版外，其他版本如600km和650km续航的版本并未搭载800V碳化硅高压平台，而在如今竞争激烈的新能源市场，超过20万的车型几乎都配备了大电池和800V快充，相比之下，AION LX Plus的性价比显得尤为不足。
顶配千里版虽然续航出色，但智能驾驶辅助系统却仅有定速巡航，能享受到的特殊待遇仅仅只有长续航，对于追求鱼和熊掌兼得的消费者来说，这样的配置显然无法满足他们的需求，在品牌影响力和性价比的双重打击下，广汽埃安AION LX Plus难以在高端纯电SUV市场立足。
二、睿蓝汽车睿蓝9：换电优势未显，设计配置均显不足
睿蓝汽车成立于2022年，由吉利和力帆共同出资打造，作为一个新兴品牌，睿蓝汽车拥有强大的背景实力，且是车圈内除蔚来以外，为数不多支持换电的品牌，其旗下销量最高的睿蓝7月销量还不过千，而睿蓝9的月均销量更是仅有两位数，这样的成绩显然与睿蓝汽车的背景实力不符，睿蓝9为何难以赢得消费者的喜爱呢？
从手游公司的角度来看，一款游戏的成功离不开其独特的玩法和丰富的游戏内容，同样，一款纯电SUV要想赢得消费者的青睐，也需要有其独特的卖点和丰富的配置，睿蓝9在这两方面都显得力不从心。
在品牌影响力上，睿蓝汽车作为一个新兴品牌，其知名度并不高，在15~20万纯电SUV市场中，消费者更关注知名度更高的品牌如零跑C16等，零跑C16作为中大型SUV，空间更大、品质更好、售后也有保证，相比之下，睿蓝9在品牌影响力上显得尤为不足。
在设计方面，睿蓝9身上可以发现很多吉利豪越的身影，这种设计上的偷懒不仅让消费者对睿蓝9的原创性产生质疑，也影响了其市场竞争力，在当下以年轻消费者为主力的年代，设计至关重要，显然，睿蓝9在设计上并未能满足消费者的需求。
从配置上看，睿蓝9同样没有能拿得出手的东西，后悬架是非独立的、智能座舱也没有高端芯片、车机系统也仅仅是够用，相比之下，零跑C16则配备了五连杆独立后悬架、激光雷达、英伟达芯片、全系L2级智能驾驶辅助、高通骁龙8295P芯片等高端配置，这样的配置差距让睿蓝9在性价比上显得尤为不足。
虽然睿蓝9支持换电，但换电站的建设却进展缓慢，目前支持睿蓝换电的地方都集中在重庆市附近，其他城市的换电站数量非常有限，即便是一线城市，睿蓝的换电站也不多见，从数量上来看，睿蓝的换电布局还处于起步阶段，与蔚来目前的换电网络无法相提并论，这样的换电优势并未能完全发挥出来，也影响了消费者对睿蓝9的购买意愿。
奔驰EQA：豪华品牌也难逃“油改电”魔咒
作为传统一线豪华品牌，奔驰在电动化这条路上也栽了大跟头，其纯电SUV车型如奔驰EQA等销量惨淡，优惠力度高达16万元，直接打五折出售，这样的销量和优惠力度显然与奔驰的品牌形象不符，奔驰EQA为何难以赢得消费者的青睐呢？
从手游公司的角度来看，一款游戏的成功离不开其创新性和品质，同样，一款纯电SUV要想赢得消费者的喜爱，也需要有其创新性和高品质，奔驰EQA在这两方面都显得力不从心。
在创新性上，奔驰EQA作为“油改电”车型，其原版车型是奔驰GLA，在设计上，奔驰EQA套用了很多奔驰GLA的设计元素，尺寸也和奔驰GLA极为相近，这样的设计显然缺乏足够的创新性，无法满足消费者对高品质新能源汽车的期望。
在品质上，奔驰EQA也显得力不从心，其动力表现平平，2025款奔驰EQA直接砍掉了双电机四驱版本，全系仅提供一个前单电机版本，零百加速达到8.6秒，这样的动力表现显然无法与同价位的国产纯电SUV相比，在续航里程、充电效率和电耗等方面也存在明显不足，这样的品质表现显然无法满足消费者对高品质新能源汽车的需求。
虽然奔驰作为豪华品牌拥有较高的品牌溢价能力，但在新能源汽车市场中，消费者更加注重产品的性价比和实用性，奔驰EQA的高售价与其产品力和市场表现并不相符，导致消费者对其产生了质疑，作为豪华品牌，奔驰EQA的售后维保费用也相对较高，增加了消费者的使用成本，在性价比和实用性方面，奔驰EQA显然无法与同价位的国产纯电SUV相比。
广汽埃安AION LX Plus、睿蓝汽车睿蓝9和奔驰EQA这三款纯电SUV之所以月销仅两位数，让消费者避之不及，主要是因为它们在品牌影响力、性价比、设计配置以及创新性等方面存在明显短板，这些短板导致它们无法满足消费者对高品质新能源汽车的期望和需求，在未来的市场竞争中，这些车型需要不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
参考来源
本文数据和信息来源于太平洋汽车网、易车网以及中国网等权威汽车媒体和网站，通过综合分析和整理这些媒体和网站发布的最新数据和报道，我们得出了上述结论和观点。
